1、對于一根管子來(lái)說(shuō)，無(wú)論彎曲多少次，無(wú)論彎曲角度如何(不超過(guò)180℃)，其彎曲半徑zui都是統一的。
2、zui的小彎曲半徑取決于材料特性、彎曲角度、彎曲后管壁外側的變薄容量、內側起皺的大小以及彎曲處的橢圓度。
3、一般來(lái)說(shuō)，zui的小彎曲半徑不應小
4、小的彎曲半徑可以靈活地改變管道形狀的方向，并具有很強的適應性。對于大直徑發(fā)動(dòng)機和大型飛機，當管道布置相對松散時(shí)，可以選擇稍大的彎曲半徑。因為大的彎曲半徑有利于彎曲形成，有利于彎曲。
5、所謂多管一模，是指直徑規格相同的管道應盡可能采用相同的彎曲半徑。也就是說(shuō)，使用相同的模具來(lái)彎曲不同形狀的管道形狀。這樣，zui可以大大壓縮特殊工藝設備，減少彎曲模具的制造，從而降低生產(chǎn)成本。

6、正常情況下，同一直徑規格的管道只使用一個(gè)彎曲半徑，可能無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際位置的裝配需求。因此，可以選擇2根直徑規格相同的管道～為了滿(mǎn)足實(shí)際需要，有四種彎曲半徑。如果彎曲半徑取2D(這里D是管道外徑)，那么2D、2.5D、3D、4D即可。

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